О развитии городского общественного транспорта рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, выступая в среду в городской Думе с традиционным отчетом о работе правительства столицы. В ходе выступления Сергей Собянин назвал новый кольцевой контур метро одним из крупнейших инфраструктурных проектов. Большое кольцо должно не только усовершенствовать транспортную систему центра столицы, но и создать базу для строительства дополнительных радиусов метро. Новые радиальные линии в Москве могут появиться в ближайшие десятилетия. Основные работы по строительству второго кольца будут завершены уже в ближайшие пять-шесть лет. В то же время, по словам Сергея Собянина, продолжатся работы по открытию новых станций и на других линиях. Метро откроется в Солнцево, Ново-Переделкино, Некрасовке, Ховрино. Старейшая «красная» ветка метро будет продлена до Коммунарки. Первый участок Большого кольца (между станциями «Петровский парк» и «Деловой центр»), а также три станции Калининско-Солнцевской ветки (от «Парка Победы» до «Раменок») будут открыты уже в ближайшие месяцы. В 2016 году началось движение поездов по Московскому центральному кольцу. Первые итоги его работы Сергей Собянин также озвучил в своем выступлении. По словам мэра Москвы, за два месяца работы по МЦК проехали около 9 млн пассажиров. «И это при том, что интеграция МЦК с другими линиями метро и пригородными электричками еще не завершена», - подчеркнул Сергей Собянин. Одним из главных событий этого года градоначальник назвал введение новой системы работы наземного городского транспорта. «Еще одним важнейшим событием 2016 г. стало внедрение новой модели работы наземного пассажирского транспорта, в рамках которой маршрутки были замены на 2 тыс. коммерческих автобусов победителей соответствующих конкурсов. Для пассажиров, пользующихся «длинными» билетами, стоимость проезда в коммерческих автобусах снизилась на 10-15 руб., или в среднем на 35% за одну поездку», - отметил он. Напомним, по информации пресс-службы транспортного департамента столицы, ранее частные перевозчики купили около 2 тыс. единиц транспорта для работы по новой модели. Новые автобусы оборудованы климат-контролем и системой голосового оповещения об остановках. Также в транспорте установлены камеры видеонаблюдения и аппаратура ГЛОНАСС. Самые востребованные линии будут обслуживать автобусы большой вместимости, способные перевезти одновременно 85 пассажиров. На менее загруженные маршруты выдут автобусы на 40 и 20 человек (средней и малой вместимости). Автобусы большой и средней вместимости в Москве теперь будут доступны для маломобильных лиц: инвалидов и пассажиров с детьми. Раньше коммерческие маршрутки были не приспособлены для проезда таких пассажиров.