Формирование скоростной транзитной системы в российской столице планируют доделать в 2023 году. Это нужно для улучшения эффективности транспортного каркаса Москвы, рассказал замглавы города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«Для создание транспортного каркаса важны все дороги – и локальные проезды, которые обеспечивают связь между соседними районами, и крупные трассы. Ключевым и самым масштабным для города дорожным проектом в настоящее время является системы магистралей, которая состоит из трех хорд и рокады. На сегодня эта работа выполнена более чем наполовину, - уже введено 190 из 348 км дорог. Завершить этот грандиозный проект, который призван кардинально изменить ситуацию на столичных дорогах и улучшить экологию и связанность районов, мы планируем уже в 2023 году», - прокомментировал он для «Интерфакса».

Ранее в Москве появилось движение на шести участках Северо-Восточной хорды. Последний участок будет связывать Открытое и Ярославское шоссе:

«На Южной рокаде движение запущено уже по трем участкам, и остальные в процессе строительства. Продолжаются и работы по сооружению Юго-Восточной хорды - важной трассы, которая существенно разгрузит дороги в юго-восточном, южном и восточном секторах города».

По словам Бочкарева, хордовые магистрали более эффективные, чем замкнутая кольцевая. Поэтому они нужны Москве.

«Преимущество хорд еще и в том, что они, с одной стороны, выполняют функции вылетных трасс, обеспечивая выезд транспорта за МКАД минуя центр города, а с другой стороны перераспределяют автомобильные потоки между крупными транспортными артериями города», - добавил он.

Напомним, Северо-Западная хорда полностью открыта для движения.